Google.org Initiative
Im Silicon Valley, dem Schmelztiegel der Computerindustrie, rollt derzeit die gründe Welle durch. Auf vielerlei Arten und Weisen versuchen die Hightech-Unternehmen ökologisch zu handeln. Viele Unternehmen haben schon seit geraumer Zeit eigene Öko-Beauftragte, die für die „grünen“ Ansätze zuständig sind. Auch der größte Suchmaschinen-Betreiber der Welt „Google“ betätigt sich in Sachen Ökologie. Nicht nur das ökologische handeln im eigenen Unternehmen wird gefördert, sondern auch neue umweltschonende Technologien gefördert. So kann man sich auf der Werbseite google.org ausführlich über die Ökoprojekte von Google informieren. Ein Projekt nennt sich Recharge.it. Dabei geht es um die Förderung einer Idee, wie man Hybridfahrzeuge, in diesem Falle der Prius, zu einem Plug-IN-Hybrid-Fahrzeug umwandelt. Gerade hat Google bekannt gegeben, dass man die Entwicklung der Technologie mit 10 Millionen Dollar unterstützen will. Aber auch im Fuhrpark von Google wird die Technik bereits getestet.

Felix Kramer fährt aber nicht nur im Silicon Valley herum und promoted die Idee des PlugIN-Hybrid-Fahrzeugs, sondern ist auch Kommunikator in vielerlei Richtungen. Er hat nicht nur zahlreiche prominente Unetsrtützer der Technologie, sondern arbeitet auch mit Hochschulen zusammen, um das Plug-In Hybrid-Fahrzeug zu einem multifunktionalen „Öko-Tool“ zu entwickeln. So arbeitet Kramer zum Beispiel mit Hochschulen zusammen. So gibt es zum Beispiel ein Projekt der Universität Delaware mit Namen „Vehicle to Grid“, das die Hybrid-Fahrzeuge zu mobilen Stromspeichern nutzen will. Das Prinzip ist recht einfach. In der Regel wird das Plug-In-Hybrid-Fahrzeug in der Nacht aufgeladen, da hier die Strompreise in Kalifornien am günstigsten sind. Tagsüber, gerade in den Sommermonaten, geraten die Strom-Erzeuger an ihre Kapazitäten, und darüber hinaus. Stromausfälle sind die Folge. Die Idee der Universität von Delaware forscht nun daran, die Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge tagsüber dazu zu nutzen, den Energie-Erzeugern Strom zu borgen. Gerät das Stromnetz in Kalifornien an seine Grenzen, könnte es im Ernstfall auf die Stromreserven der Hybrid-Fahrzeuge zurückgreifen, bezahlt versteht sich. Dann läuft der Stromzähler eben Rückwärts statt Vorwärts.