 |
"Das ist jeden Tag eine neue Herausforderung, kein Tag ist wie der andere", sagt Nachfristmeister Burghard Kestin. Er ist dafür zuständig, dass Deutschlands schnellste Züge immer intakt sind. "Wir können sicherlich fahren, wenn mal ein WC defekt ist, deswegen entgleist der Zug nicht. Aber am Drehgestellt und am Laufwerk muss alles hundertprozentig passen." ICEs werden alle 80.000 Kilometer gewartet. Die Wartung erfolgt nachts, damit keine Zeit verloren geht. Neun Stunden hat die Crew.
|