Unfallforschung im Fokus
Chrashtest-Dummys
Unfangsreiche Crashtests können die Risiken bei einem Unfall verkleinern
Technik statt Crash
Forscher wollen Sicherheit der Fahrer verbessern
Um Unfälle rasch zu erfassen, setzen Forscher an den Universitäten und aus der Industrie immer mehr auf technische Finessen.
Eingeschränkter Blick
Autofahrer
Autoscheiben werden seit einigen Jahren immer kleiner. Das geht oft zu Lasten der Sicherheit: Die kleinen Sichtfelder versperren den Blick.
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Fast immer selbst schuld
Forscher Video
Fahrfehler führen zu 90 Prozent aller Verkehrsunfälle, hat Unfallforscher Fabian Stille von der Medizinischen Hochschule Hannover gezeigt.
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Fahrerassistenzsysteme - Autos, die mitdenken
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Moderne Autos besitzen mehrere Fahrerassistenzsysteme, die ein sichereres Fahren ermöglichen sollen. Automobilkonzerne tüfteln weiter.
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Sicherheitsgurt - Täglicher Lebensretter
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Sicherheitsgurte retten täglich im Straßenverkehr Leben und schützen den Menschen davor, beim Aufprall durchs Auto geschleudert zu werden.
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Besser blitzen, um Raser eindeutig zu entlarven
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Raser genau identifizieren und ein eindeutiges Bild von Kennzeichen und Fahrer machen: Diese Aufgabe sollen moderne Radarkontrollen erfüllen.
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Strecken-Radar soll Autobahnen sicherer machen
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Ein Strecken-Radar auf unfallträchtigen Autobahn-Abschnitten ist eines der zentralen Themen beim 47. deutschen Verkehrsgerichtstag in Goslar. Mit dieser Methode könnten Dauer-Raser erwischt werden, die sich sonst nur im Bereich stationärer Messanlagen an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten, teilte die organisierende Deutsche Akademie für Verkehrswissenschaft mit. Doch Datenschützer weisen auf die Gefahren hin, die das auch als "Section Control" bezeichnete System mit sich bringt.
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Umfrage
Profi oder Choleriker
Eine Umfrage hat die deutschen Autofahrer in sechs Typen von "Stresspersönlichkeiten" eingeteilt. Zu welchem zählen Sie sich?
mehr zum Thema
Müncher Forscher simulieren den Stress im Lkw-Cockpit Studie: Weniger Unfälle nach begleitetem Fahren mit 17 Mini-Aussetzer mit tödlicher Folge Weniger Autobahnunfälle mit Leitsystem statt Tempolimit Atemaussetzer im Schlaf verdoppeln das Unfallrisiko
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07.01.2003, zuletzt aktualisiert am 20.10.2010  /  mp
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