Technik
Skisprung
Hinter Medaillen- und anderen Höhenflügen steckt viel Ingenieurskunst
Gleiten mit Hightech
Sicherheit für die Laien und Medaillen für die Profis
Auf der Suche nach immer größeren Kicks entdecken findige Wintersportler ständig neue Arten, die Pisten hinunterzujagen.
"Snworails" sollen das Skifahren sicherer machen
Der Schweizer Ulo Gertsch hat Traversen, "Snowrails", für Carving-Skier entwickelt. "Dadurch bleiben die Ski bei Längsverschiebung genau parallel und beim Aufkanten haben wir immer den gleichen Winkel in die gleiche Richtung", sagt Gertsch. "Mit dem Gerät kann man die häufigsten Fahrfehler eliminieren: Man kann die Ski nicht mehr kreuzen und keine Kantenfehler machen." Viele Kniewinkel ließen sich nicht einnehmen kann, so Hansueli Rhyner vom Institut für Schnee- und Lawinenforschung.
weiter ...

Rückenprotektoren und Helme schützen Skifahrer
Rückenprotektoren können Skifahrer schützen, sagt der Bewegungswissenschaftler Othmar Brügger von der Beratungsstelle für Unfallverhütung. Die harte äußere Schicht verteilt die Kräfte großflächig, eine Kunststoffplatte in der Mitte schützt vor spitzen Gegenständen und Gliederketten lassen nur die Beugung nach vorne zu - die Wirbelsäule kann so nicht überstrecken. Schaummaterial mit Zellstruktur innen federt Stöße ab. Auch Helme schützen nachweisbar vor Verletzungen.
weiter ...

Snowboardhersteller mit modernen Materialien
"Man sucht immer neues Material", sagt Forschungsleiter Manuel Dürmoser. "Wir forschen etwa mit Carbon, Kevlar oder Basalt-Gewerbe. Das Ziel sind festere, steifere Snowboards mit längerer Lebensdauer. Und das bei weniger Gewicht und Produktionskosten." Moderne Snowboards sollen extremen Belastungen standhalten können, wie Sprüngen, Tricks, unwegsamem Gelände und Buckelpisten. Beim Dauertest im Labor werden die Bretter bis zu 50.000 Biegehüben am Tag ausgesetzt.
weiter ...

Klimawandel verlagert die Skigebiete nach oben
Laut Klimaforschern ist es absehbar, dass bald nur noch Skigebiete über 1500 Meter genug Schnee haben werden. In Bayern wären nur noch das Nebelhorn im Allgäu und die Zugspitze für Wintersport geeignet. In Garmisch-Partenkirchen ist in den vergangenen 30 Jahren die Temperatur um 1,5 Grad angestiegen. Wolfgang Seiler vom Garmischer Institut für Meteorologie und Klimaforschung befürchtet gravierende Folgen für die bayerischen Alpen. Er weiß, wie sensibel die Alpen auf höhere Temperaturen reagieren.
weiter ...

Von Skiliften auf Gletschern geht Gefahr aus
Auf Gletschern errichtete Skilifte bergen ein großes, aber kontrollierbares Risiko, meint Frank Huber, Betriebsstellenleiter der Bayerischen Zugspitzbahn. Die Liftstützen sind nicht wie üblich auf dem Fels verankert, sondern stehen direkt auf dem Eis, obwohl Gletscher fließen - manche bis zu 30 Meter im Jahr. Die gesamte Liftanlage bewegt sich folglich mit dem Eis talabwärts. Schon eine minimale Verlagerung der Pfosten kann die Liftanlage zum Einsturz bringen. Auch unterspült Schmelzwasser die Liftpfosten.
weiter ...

Skipisten in den Hochalpen Gefahr für Vögel
© ap
Skipisten in den Hochalpen sind eine ernsthafte Bedrohung für die Vögel dieses empfindlichen Lebensraums. Das berichten Ökologen um Antonio Rolando von der Universität Turin. Im Vergleich zu Arealen mit natürlichen Wiesen gab es in den Skigebieten nicht nur weniger Tiere, sondern auch weniger Arten, erklären die Forscher. In einem Drittel der Skigebiete sei nicht ein Vogel gesichtet worden. Auch in den an Skipisten grenzenden Gebieten waren die Zahlen niedriger als in ungestörten Bereichen.
weiter ...

Österreichs Skispringer trainieren im Windkanal
Hightech am Bergisel und der Windkanal sollen Österreichs Skispringern helfen, auch im Wettkampf das Spiel mit der Luft noch besser zu beherrschen. Im größten Windkanal der Welt, in Wien-Floridsdorf, werden Trainingsbedingungen wie auf der Schanze geschaffen. Dort können die Skispringer minutenlang fliegen und ihre Sprungtechnik optimieren, denn im Windkanal lässt sich jedes Wetter produzieren. Auch in der Natur haben sie in der Bergisel-Schanze in Innsbruck eine moderne Trainingsanlage.
weiter ...

Skier sind schneller als Airboard und Mountainbike
Drei Extremsportler haben für "nano" getestet, wer von ihnen auf einer Piste der schnellste ist. Ihre Gefährte: ein Airboard, ein Mountain Bike und extralange Skier. Austragungsort war eine 350 Meter lange Piste auf dem Berg Goldeck in den Kärntner Alpen. An der steilsten Stelle hat die Piste eine Steigung von 89 Prozent. Um die maximale Geschwindigkeit zu erreichen kommt es vor allem auf drei Dinge an: den richtigen Schwerpunkt, den Luftwiderstand und die Auflagefläche auf der Piste.
weiter ...

Schnee ist kein Fall nur für den Zufall der Natur
Am Söllereck wird in Sachen Schnee nichts dem Zufall der Natur überlassen: Schneeraupen pressen den Schnee zusammen, damit er nicht so schnell wegtaut - und damit er nicht zu schnell vereist, weil er zusammengepresst worden ist, überzieht ihn Schneimeister Hermann Felder mit Kunstschnee.
weiter ...

Planen für den Schnee und Beton für den Gipfel
Unter einer 3000 Quadratmeter großen Plane retten "Schneefarmer" 9000 Kubikmeter Schnee aus dem Frühjahr für den Herbst, wenn er auf der Zugspitze gebraucht wird, denn die Folgen der Klima-Erwärmung treffen sie deutlich: Seit 1886, dem Beginn der Wetteraufzeichnungen, ist die Durchschnittstemperatur um 1,6 Grad gestiegen - mehr als doppelt so viel wie der Mittelwert für die Nordhalbkugel. "Die Zahl der Tage mit Schneefall ist deutlich zurück gegangen", weiß Michael Staudinger vom Sonnblick-Observatorium.
weiter ...

20.01.2003, zuletzt aktualisiert am 15.02.2010 / mp
zurück Seitenanfang drucken versenden Lesezeichen 3sat / nano [E-Mail]