Containerschiffe - Giganten der Meere

Die Containerschifffahrt boomt. Durch immer größere Schiffe will man die Transportkosten für den einzelnen Container senken. Auf der japanischen Werft IHI Marine United in Kure, unweit von Hiroshima, wird der Bau von gigantischen Containerschiffen geplant, die 8400 TEU haben. hitec hat die Entstehung solch eines Riesenschiffes begleitet

Ohne Stahl kein Schiff

Auch der Bau von extrem großen Containerschiffen beginnt mit der schlichten Anlieferung der Stahlplatten. Verbaut werden insgesamt fast 40.000 Tonnen Stahl. Nach den Bauplänen werden aus den Stahlblechen mit Hilfe von computergesteuerten Schneidbrennern Formstücke geschnitten und wenn nötig gebogen. Aus den einzelnen, nummerierten Stahlplatten entstehen am Fließband zunächst kleine Module, die dann zu immer größeren Einheiten zusammengeschweißt werden.

Probefahrt mit dem Containerschiff

Bei der Probefahrt mit dem derzeit größten Containerschiff der Welt kommen fast einhundert Arbeiter und Techniker an Bord, um auf dem so genannten „Seatrial“ die Funktionsfähigkeit des Schiffes und alle technischen Einrichtungen genau zu testen. Bei der Probefahrt verlässt das Schiff zum ersten Mal die Werft. Es wird von Schleppern in die Bucht gezoge

Der letzte Anstrich

So genannte Antifouling Anstriche am Rumpf werden durch das Wasser langsam über Jahre aufgelöst und verhindern so das Festsetzen von Algen und Muscheln. Die unbeschichtete Fläche ist schon nach wenigen Tagen im Wasser besiedelt. Die ursprünglichen Anstriche waren giftig und gaben erhebliche Mengen Zink ins Wasser ab. Mittlerweile werden allerdings sehr wirkungsvolle und umweltfreundliche Anstriche genutzt.