Giganten im Packeis
	Handelsschiffe auf dem Weg durchs Nordmeer
	Finnische Schiffsingenieure haben neue Schiffe entwickelt, die als Tanker, Containerschiff oder Frachter fungieren und gleichzeitig auch Eisbrecher sind: sogenannte Double-Acting-Schiffe. Ein Double-Acting-Schiff, das ohne Eisbrecherbegleitung die Nordostpassage schaffen kann, kostet zwar fast das Doppelte eines konventionellen Schifftyps, trotzdem lohnt sich der Einsatz.

Eisbrecher im finnischen Winter Eisbrecher sind im finnischen Winter die einzige Möglichkeit, sich durchs Polareis zu bewegen. Neun Eisbrecher halten auf der finnischen Seite des bottnischen Meerbusens die Schiffsrouten offen und befreien festsitzende Handelsschiffe aus dem Packeis. Eine davon ist die OTSO. Containerschiff & Eisbrecher Das Containerschiff „Norilskiy Nickel“ ist der erste Prototyp einer neuen Generation von Double-Acting Schiffen, die die Nordostpassage regelmäßig befahren soll. Korea wird zur Schiffbaunation Nummer 1 Schiffsrouten sind die Arterien der Weltwirtschaft. Und jeder Zuwachs im Handelsfluss bedeutet bares Geld. Die Zukunft der arktischen Schifffahrt hat begonnen – und zwar dort, wo die Sonne aufgeht: In der südkoreanische Samsung-Werft. Spezialanfertigung für den Einsatz im Eis Um die harschen arktischen Umweltbedingungen zu überstehen, müssen die Schiffshüllen enormen Drücken standhalten und das ganze Schiff eine eine Temperatur von Minus 45 Grad Celsius ausgelegt sein.

3sat-Thementag "Polarwelten" am 21.02.2009 22.02.2009, um 03.15 Uhr Erstsendung: 07.10.2007 Zur hitec-Startseite Das hitec-Archiv Die hitec-Vorschau Die ganze Sendung "Giganten im Packeis" Die gesamte Auswahl der hitec-Videos auf 3sat.de

2. Oktober 2007 / Netz: Michael Schneider

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